Efectos a largo plazo de COVID-19 sobre el cambio climático: para bien o para mal[

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Efectos a largo plazo de COVID-19 sobre el cambio climático: para bien o para mal[

calle vacía en washington dc[

Washington D.C. Foto: dmbosstone[

Como resultado de los bloqueos en todo el mundo para controlar COVID-19, las grandes disminuciones en el transporte y la actividad industrial provocaron una caída en las emisiones diarias de carbono global del 17 por ciento en abril. No obstante, los niveles de CO2 en la atmósfera alcanzaron su promedio mensual más alto jamás registrado en mayo: 417.1 partes por millón. Esto se debe a que el dióxido de carbono que los humanos ya han emitido puede permanecer en la atmósfera durante cien años; parte de esto podría durar decenas de miles de años.[

Sin embargo, más allá de las emisiones de carbono, COVID-19 está dando como resultado cambios en el comportamiento individual y las actitudes sociales, y en las respuestas de los gobiernos que tendrán un impacto en el medio ambiente y en nuestra capacidad para combatir el cambio climático. Muchos de estos empeorarán las cosas, mientras que otros podrían mejorarlas. Si bien no está claro cómo se equilibrarán estos factores al final, una cosa es segura: más acciones a gran escala serán esenciales para evitar los peores impactos del cambio climático.[

Retraso de la COP26[

El acuerdo climático de París de 2015, adoptado por todos los países, todos los cuales se comprometieron a tomar medidas para evitar que las temperaturas promedio mundiales aumenten más de 2 ° C más allá de los niveles preindustriales, se volverá a reunir en noviembre de este año en la COP26. Los países debían anunciar planes para aumentar las acciones climáticas, ya que los planes que presentaron en 2015 aún podrían permitir que las temperaturas globales aumenten en un 3 ° C potencialmente catastrófico. Ahora la COP26 se ha retrasado un año. Si la conferencia ocurriera este otoño, los países probablemente estarían más obligados a introducir planes de recuperación económica para COVID-19 que también promuevan sus objetivos de cambio climático. Sin embargo, la demora podría permitir a los países promulgar planes de estímulo que no incorporen estrategias de cambio climático.[

Las negociaciones internacionales se retrasaron[

También se ha retrasado una variedad de negociaciones internacionales para proteger el medio ambiente. El Congreso Mundial de la Naturaleza para evaluar las medidas de conservación mundial se pospuso hasta enero de 2021. El Convenio sobre la Diversidad Biológica, que habría establecido nuevas normas mundiales para proteger la vida silvestre y las plantas del cambio climático y otras amenazas, se pospuso hasta el próximo año. La Conferencia Oceánica de la ONU de 2020 programada para junio para planificar soluciones sostenibles para gestionar los océanos se ha retrasado, pero no se ha establecido una nueva fecha. Y se ha llevado a cabo una reunión para finalizar el Tratado de Alta Mar para establecer acuerdos de conservación y desarrollo sostenible para la biodiversidad oceánica en aguas internacionales, una reunión que llevó años de negociaciones para organizar, hasta 2021. Estos retrasos podrían permitir a algunos países desviar sus prioridades del medio ambiente.[

Deforestación en la Amazonía[

El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, ha estado pidiendo un mayor desarrollo comercial en la selva amazónica, que absorbe dos mil millones de toneladas de CO2 de la atmósfera al año.[

árboles talados en el Amazonas[

Registro ilegal en el Amazonas. Foto: quapan[

Ahora, cuando Brasil, muy afectado por COVID-19, se enfoca en controlar el virus, los madereros y mineros ilegales están aprovechando la situación para reducir grandes extensiones de la Amazonía. Entre enero y abril, 464 millas cuadradas de la selva tropical fueron arrasadas, un 55 por ciento más de área que la destruida en el mismo período en 2019. El área despejada se quemará para que sea adecuada para el pastoreo de ganado, lo que podría aumentar la posibilidad de incendios forestales; Los incendios forestales que se descontrolaron en 2019 destruyeron aproximadamente 3.500 millas cuadradas de selva tropical.[

Debilitamiento de las políticas climáticas[

Algunos países y empresas privadas pueden retrasar o cancelar inversiones en energía renovable o políticas de acción climática si sus finanzas se han visto afectadas por la pandemia. Por ejemplo, las aerolíneas, responsables del dos o tres por ciento de las emisiones globales de carbono, se han visto muy afectadas financieramente por el cese de los viajes. Claman por diferir los impuestos inminentes al carbono para vuelos dentro de Europa. Y después de años de negociación, un plan global para reducir las emisiones de la aviación, que entrará en vigencia en 2021, obligaría a las aerolíneas a mejorar la economía de combustible de sus vuelos internacionales al limitar las emisiones a una línea de base de 2020; cualquier aumento en las emisiones futuras necesitaría ser compensado por proyectos de reducción de carbono. Pero debido a que una línea de base de 2020 sería relativamente baja, si los viajes aéreos vuelven a sus niveles “normales”, se contarían como crecimiento y aumentarían la carga sobre las aerolíneas; La Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas está considerando hacer de 2019 la línea de base.[

Retroceso de las medidas ambientales de EE. UU[

El presidente Trump firmó una orden ejecutiva que permite a las agencias federales renunciar a la revisión ambiental de proyectos de infraestructura como carreteras y tuberías para acelerar la recuperación económica. Debilita la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) que requiere que las agencias gubernamentales realicen una revisión de los posibles impactos ambientales y de salud pública antes de que se apruebe un proyecto y permita a las comunidades locales influir. La orden ejecutiva brinda a NEPA “flexibilidad” en situaciones de emergencia, y permite a las agencias dejar de lado las revisiones ambientales normales y hacer planes alternativos.[

La EPA ha anunciado que temporalmente “ejercerá la discreción de cumplimiento” con respecto a las violaciones de las leyes ambientales como resultado de COVID-19. Las nuevas pautas permiten a las empresas monitorearse a sí mismas para determinar si están violando las regulaciones de calidad del aire y el agua. En otras palabras, las entidades que no puedan cumplir con las regulaciones debido a la distancia social o la escasez de trabajadores no serán penalizadas. Los estados y los grupos ambientalistas están demandando a la EPA por abdicar de su deber. Gina McCarthy, jefa de la EPA bajo la administración de Obama, ahora presidenta del Consejo de Defensa de Recursos Naturales, lo calificó como “una licencia abierta para contaminar”[

Un resultado de la acción de la EPA es que las instalaciones de fabricación o producción de energía, las minas de carbón, los vertederos de desechos industriales y otros pueden retrasar la notificación de sus emisiones de gases de efecto invernadero. Estos datos de emisiones son necesarios para ayudar a la EPA a evaluar sus regulaciones de gases de efecto invernadero existentes y determinar si son necesarias otras adicionales.[

Usando la pandemia como cobertura, el presidente Trump continúa sus esfuerzos para debilitar las regulaciones ambientales. La EPA ha propuesto una nueva regla que alteraría las fórmulas de costo-beneficio utilizadas en las regulaciones de la Ley de Aire Limpio. Los “cobeneficios”, como las mejoras en la salud pública por la reducción de la contaminación, ya no tendrán tanto peso en la justificación de las regulaciones.[

mapa del área oceánica[

Northeast Canyons and Seamounts Marine National Monument. Foto: NOAA[

Además, Trump firmó otra orden ejecutiva que abre un área de conservación marina frente a Nueva Inglaterra para la pesca comercial. El Monumento Nacional Marino de los Northeast Canyons y Seamounts establecido por el presidente Obama es un refugio para ballenas francas en peligro de extinción y otras criaturas marinas vulnerables.[

La Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos declaró que ejercería discreción para hacer cumplir las normas de seguridad de tuberías de gas natural durante la pandemia. Esto podría provocar la emisión de más metano (un gas de efecto invernadero con 80 veces más potencial de calentamiento global que el CO2 en un lapso de 20 años) por tuberías con fugas. La EPA estima que el sistema de gasoducto de gas natural fue responsable de casi el 13 por ciento de las emisiones nacionales de metano en 2018.[

Menos dinero para la resiliencia climática y las energías renovables[

La necesidad de más servicios de emergencia junto con una reducción en los ingresos fiscales ha afectado económicamente a las ciudades y los estados. Como resultado, algunos han tenido que retrasar y desviar los fondos de los proyectos de resiliencia climática y las energías renovables. Miami, que comenzó a elevar sus carreteras propensas a inundaciones en 2015, solo había completado alrededor del 20 por ciento del trabajo cuando COVID-19 golpeó y redujo los ingresos del turismo. La ciudad ha perdido aproximadamente una cuarta parte de sus ingresos totales, lo que hará que terminar el trabajo sea más desafiante.[

La competencia nacional de resiliencia ante desastres de $ 1 mil millones de la administración Obama reservó $ 1 mil millones en fondos para proyectos innovadores que hacen que las ciudades y los estados sean más resistentes al cambio climático, pero los fondos deben gastarse para el otoño de 2022. Muchos proyectos necesitarán una extensión.[

automóviles y motocicletas conducen por una calle inundada[

Inundaciones en Norfolk, VA. Foto: Will Parson / Chesapeake Bay Program[

Por ejemplo, Virginia, que ganó $ 121 millones para construir un muro de inundación, elevar carreteras e incorporar infraestructura verde y bombas para frenar las inundaciones en Norfolk, ha comenzado el proyecto, pero necesita más tiempo para gastar todos los fondos. Si el Congreso no extiende el plazo, la mayoría de los 13 proyectos no se completarán.[

Si bien la generación de energía renovable de EE. UU. Se duplicó en los últimos 10 años, COVID-19 puede deshacer gran parte de este progreso: desde marzo se han perdido 600,000 empleos en energía renovable, eficiencia energética, vehículos ecológicos y almacenamiento de energía. La industria eólica estima que podría perder 35,000 empleos, y la Asociación de Industrias de Energía Solar predice que la mitad de su fuerza laboral estará sin trabajo para fines de 2020. Por ejemplo, las ventas e instalaciones en Illinois, un mercado solar que alguna vez estuvo en auge debido a su Ley de Empleos de Energía Futura promulgada en 2016 para trasladar el estado a un futuro de energía limpia, se han desacelerado debido a COVID-19. Muchos trabajadores ya han sido despedidos o promovidos con más pérdidas de empleo esperadas; Las empresas más pequeñas pueden no sobrevivir.[

La investigación científica interrumpida[

Debido a los bloqueos y las prohibiciones de viaje, los científicos no han podido viajar para hacer su trabajo de campo, y hay un límite en cuanto a cuánto pueden lograr algunos solo con datos y computadoras. El Observatorio de la Tierra Lamont-Doherty de la Universidad de Columbia (LDEO) cerró sus laboratorios en marzo, afectando a sus investigadores. Jacqueline Austermann, científica de la tierra de LDEO, recibió una subvención de la National Science Foundation para recolectar muestras de fósiles de coral en las Bahamas esta primavera; las muestras habrían ayudado a los investigadores a comprender mejor los niveles históricos del mar y cómo el cambio climático podría afectar el nivel futuro del mar. El proyecto fue puesto en espera.[

Galen McKinley, profesora de Ciencias de la Tierra y del Medio Ambiente en la Universidad de Columbia y LDEO, estudia el océano y el ciclo del carbono, trabajando principalmente en la computadora, ejecutando modelos y simulaciones. Ella depende de los datos recopilados por los investigadores que recopilan datos de carbono de la superficie del océano, pero muchos cruceros de investigación han sido cancelados debido a COVID-19.[

McKinley explicó que en algunas partes del océano, la absorción de carbono solo se mide una vez cada década más o menos. “Estas secciones [of ocean research] son muy caros de hacer. Debe tener un barco por ahí durante un par de meses para lograrlo con personas y equipos. Si estas secciones se cancelan a mitad de camino, como una estaba en el Pacífico, esos datos no se tomarán. Entonces tendremos un agujero en nuestra capacidad de observar el cambio en la absorción total de carbono y calor por el océano. Habrá una brecha de 10 años en nuestra capacidad para monitorear eso y comprender cómo el océano está respondiendo al cambio climático “[

La cancelación de cruceros de investigación no solo significa una brecha en los datos, sino que también significa la pérdida de una oportunidad sin precedentes. COVID-19 puede resultar en una reducción de aproximadamente cinco a ocho por ciento en las emisiones globales promedio para el año, y aunque esta es una pequeña cantidad en el contexto de todo el sistema, ofrece una rara oportunidad de ver cómo la Tierra responde a los recortes de carbono emisiones. “Todas nuestras observaciones del sistema de la Tierra se han realizado en una situación en la que el CO2 atmosférico aumenta exponencialmente cada año”, dijo McKinley. “Realmente no sabemos qué hará la Tierra cuando comencemos a reducir nuestras emisiones, pero esto es lo que queremos y debemos hacer bajo el acuerdo de París”. Esa es una razón por la cual esta es una valiosa oportunidad para borrar cualquier señal de lo que podemos esperar que haga el sistema de la Tierra en respuesta a la reducción de emisiones “[

McKinley y sus colegas descubrieron recientemente que la capacidad del océano para absorber dióxido de carbono de la atmósfera depende de la cantidad de CO2 en la atmósfera; en otras palabras, a medida que disminuyan las emisiones de CO2, la absorción de CO2 en el océano disminuirá. A medida que reducimos nuestras emisiones, el océano eventualmente comenzará a liberar carbono a la atmósfera. Pero no sabemos si esto sucederá en unos pocos años o algunas décadas, y la caída actual de las emisiones podría proporcionar algunas pistas si los investigadores pudieran salir al campo para tomar medidas. Comprender cómo funcionan la circulación oceánica y el ciclo del carbono es clave para hacer predicciones más precisas sobre las condiciones futuras.[

Más plastico[

COVID-19 ha aumentado enormemente nuestro uso de plástico: guantes y máscaras, divisores de plexiglás en tiendas y oficinas, y bolsas de compras desechables.[

guantes de plástico y otra basura en una acera[

Basura en Brooklyn. Foto cortesía de Kim Mesches[

Los guantes y máscaras desechados son calles y parques, y el equipo de protección personal ya se está lavando en las playas de todo el mundo. El uso de envases y bolsas de plástico se ha disparado porque los restaurantes dependen de la comida para llevar y entregar. Solicitar todo tipo de otros artículos en línea también ha resultado en más materiales de empaque, aumentando la huella de carbono del comercio electrónico. Algunas ciudades y estados han prohibido temporalmente las bolsas de compras reutilizables y retrasado o revertido las prohibiciones de las bolsas de plástico. La mayoría de las grandes ciudades continúan reciclando, pero algunas comunidades más pequeñas como Fayetteville, AK y Dalton, GA, lo han reducido por completo.[

Más autos[

Los CDC han recomendado que las personas que regresan al trabajo minimicen el contacto con otros e instaron a las empresas a ofrecer incentivos para alentar a las personas a viajar o conducir solas. Estas pautas están impulsando un mayor uso individual del automóvil, lo que causará congestión del tráfico y contaminación del aire, y aumentará las emisiones de gases de efecto invernadero. Los datos de Apple Maps han detectado muchas más solicitudes de instrucciones de personas que conducen automóviles. El asesoramiento de los CDC también aumentará el miedo que muchos tienen a tomar el transporte público.[

Según una encuesta reciente, aproximadamente un tercio de los estadounidenses están considerando mudarse de las ciudades a áreas menos densas a raíz de COVID-19. Los agentes inmobiliarios han informado de un aumento en la demanda de los residentes de la ciudad de Nueva York de viviendas suburbanas en Nueva Jersey y Connecticut. Pero la vida suburbana significa más conducción. Un informe de 2014 encontró que la mitad de la huella de carbono doméstica de los EE. UU. Proviene de la vida suburbana, como resultado del transporte, el uso de energía en el hogar y el consumo de alimentos y servicios.[

Recuperación verde en otros países[

La Comisión Europea, la rama ejecutiva de la Unión Europea, ha presentado el plan de estímulo más ecológico del mundo: un plan de recuperación económica de 750 mil millones de euros ($ 825 mil millones) con el objetivo de que la UE sea neutral en carbono para 2050. Incluye financiamiento para energía renovable, carga de vehículos eléctricos y otros proyectos amigables con las emisiones, incluida la modernización de edificios antiguos y el desarrollo de combustibles sin carbono como el hidrógeno. El plan de estímulo aún debe ser aprobado por los 27 estados miembros de la UE.[

“En la medida en que Europa tome medidas, eso hará que sea más atractivo para otros países actuar”, dijo Scott Barrett, vicedecano de la Escuela de Asuntos Internacionales y Públicos de la Universidad de Columbia. “Pero no creo que el ejemplo sea suficiente. Creo que lo que es más poderoso sería no solo su demostración de que se puede hacer, sino un cambio en el cálculo económico, porque la tecnología ha cambiado, porque los sistemas están interconectados y porque cuando Europa lo hizo, en realidad se volvió más económico y más fácil, y posiblemente sea necesario que otros lo hagan. Si ellos [EU] son capaces de reducir el costo de las fuentes de energía alternativas, entonces esas acciones realmente harían que otros países estuvieran más inclinados a usar esas alternativas. Esa influencia crea una retroalimentación positiva para que cuando más países hagan más, otros quieran hacer más “[

Algunos países también están utilizando la pandemia como una oportunidad para hacer que sus sociedades sean más resistentes a la inminente crisis climática. El plan de estímulo de Alemania de $ 145 mil millones dedica aproximadamente un tercio de sus fondos al transporte público, vehículos eléctricos y energía renovable, sin dinero para vehículos con motor de combustión. El gobierno también está reduciendo el costo de la energía limpia, aumentando la investigación y el desarrollo del hidrógeno verde e invirtiendo en una agricultura y gestión forestal más sostenibles, así como en iniciativas para disminuir las emisiones de los buques y las aerolíneas.[

Francia está invirtiendo $ 8.8 mil millones para ayudar a su industria automotriz, con el objetivo de convertirse en el principal productor de vehículos eléctricos en Europa. Su plan incluye incentivos financieros para alentar a las personas a cambiar sus autos viejos por vehículos con bajas emisiones y comprar autos eléctricos.[

Corea del Sur ha introducido un New Deal Verde que lo convertiría en el primer país de Asia Oriental en comprometerse con un objetivo de emisiones netas cero para 2050. El plan, que aún debe promulgarse, incluiría un impuesto al carbono, más inversión en energía renovable, capacitación para los trabajadores desplazados por la transición a la energía limpia y el fin de la financiación pública de proyectos de combustibles fósiles.[

Si bien los planes de ayuda de los EE. UU. Hasta ahora han carecido de políticas que ayuden a combatir el cambio climático, los demócratas de la Cámara han propuesto un plan de infraestructura verde de $ 1.5 con gran parte centrado en iniciativas ecológicas, resiliencia y reducción de las emisiones del sector del transporte. Asigna $ 300 mil millones a la fijación y construcción de puentes y carreteras. El plan también incluye fondos para educación, banda ancha, agua limpia y vivienda. Sin embargo, es probable que el Senado liderado por los republicanos se oponga al plan.[

Una extensión de energía renovable[

El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos ha dado a los proyectos de energía renovable más tiempo para aprovechar el crédito fiscal de producción y el crédito fiscal de inversión. Las instalaciones de energía renovable ahora tendrán cinco años (en lugar de cuatro) para completar proyectos que comenzaron en 2016 y 2017 y aún serán elegibles para los créditos fiscales.[

Más ciclismo y caminatas[

Para ayudar a los residentes que intentan evitar el transporte público, muchas ciudades han cerrado las calles para peatones y han aumentado los carriles bici.[

paseos en bicicleta en carril bici[

Ciclismo en París. Foto: Andrew Nash[

Oakland, CA, presentó Slow Streets, que prohibió los automóviles en 74 millas de calles, alentó una conducción más lenta y promovió el ciclismo y la caminata. Nueva York, San Francisco, Minneapolis y Seattle han seguido su ejemplo. Brookline, MA, un suburbio de Boston, utilizó estructuras temporales para ampliar las aceras y aumentar los carriles bici.[

Las ciudades europeas también han ampliado el ciclismo. Barcelona agregó 13 millas de calles de la ciudad para andar en bicicleta; Berlín tiene 14 nuevas millas de carriles bici y Roma está construyendo 93 millas para andar en bicicleta. París abrió casi 400 millas de ciclovías a partir de mayo[

Menos viajes internacionales[

El transporte es responsable del 23 por ciento de las emisiones globales de carbono, con el 11 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del sector atribuibles a la aviación. La enorme disminución en los viajes aéreos internacionales debido a COVID-19 ha reducido las emisiones de CO2 y óxido de nitrógeno, así como la creación de ozono y partículas.[

aeropuerto vacío[

Aeropuerto Internacional de Vancouver. Foto: GoToVan[

A medida que las personas se den cuenta de que pueden ser igualmente o más productivas en el hogar, el trabajo remoto probablemente se volverá mucho más común en el futuro. Esto puede significar más teleconferencias y menos viajes de negocios internacionales. El comercio internacional también puede disminuir a medida que los países reconocen la necesidad de producir más bienes a nivel nacional.[

McKinley dijo que la investigación oceanográfica tiene una huella de carbono particularmente grande; Debido a que los colaboradores están en todo el mundo, el trabajo implica muchos viajes largos. Se ha alentado por el éxito de las reuniones virtuales inducidas por COVID-19 porque en realidad permiten que más colegas internacionales asistan y participen.[

hombre sentado en una computadora[

Trabajar de forma remota probablemente aumentará. Foto: Kai Hendry[

Citó el ejemplo de una reunión virtual en mayo en Lamont estudiando el ciclo del carbono oceánico. El grupo de trabajo tenía solo 15 personas, pero debido a que la reunión era virtual, terminaron escuchando a 150 personas en todo el mundo. La reunión virtual no solo hizo una huella de carbono más pequeña que una reunión en persona, “creo que realmente abrió las ideas a una comunidad mucho más amplia “, dijo McKinley. Sin embargo, todavía querría que algunas reuniones científicas fueran en persona, porque siente que es importante que los jóvenes científicos conozcan a los demás cara a cara. “Gran parte de la experiencia educativa de convertirse en científica, particularmente para estudiantes graduados, es la experiencia de ser parte de una comunidad científica”, dijo.[

Viviendo más simplemente[

Los bloqueos y las cuarentenas han obligado a las personas a quedarse en casa y cocinar, lo que beneficia al medio ambiente porque requiere menos recursos que ordenar o comer fuera de procesamiento, empaque y transportar alimentos a su huella de carbono. Y debido a que COVID-19 ha afectado más a las personas con condiciones preexistentes y los precios de la carne aumentaron, más personas pueden estar tratando de comer menos carne y en su lugar optar por alimentos más orgánicos, vegetarianos o veganos. Habiendo experimentado la vista de estantes vacíos en los supermercados durante la pandemia, también pueden estar inclinados a desperdiciar menos alimentos. Las personas que desean saber de dónde provienen sus alimentos pueden alejarse de los alimentos procesados y comer más localmente o cultivar un jardín.[

persona caminando en la naturaleza[

Foto: prodigio130[

Vivir simplemente dentro de nuestros hogares ha alentado a muchas personas a reexaminar sus vidas prepandemicas más materialistas y consumistas. ¿Realmente necesitamos la última moda o el gadget más nuevo?? Los bienes de consumo contribuyen al cambio climático a lo largo de sus ciclos de vida: la extracción, el procesamiento, la logística, el comercio minorista y el almacenamiento, el uso y la eliminación de los consumidores resultan en emisiones de carbono.  Quizás ya no seremos tan susceptibles a la obsolescencia planificada inherente a la moda y a muchos otros productos de consumo.[

Con tiendas, restaurantes y cines cerrados, la gente ha buscado alivio al caminar afuera en parques y en la naturaleza. Esta experiencia podría fomentar una nueva apreciación de la naturaleza y una mayor comprensión sobre los impactos que los humanos tienen en el medio ambiente. Esperemos que se traduzca en un impulso para proteger y cuidar el medio ambiente.[

Fe renovada en ciencia y experiencia[

Nuestra experiencia con COVID-19 debería ayudar a las personas a darse cuenta de la importancia de la ciencia y de prepararse para lo que está por venir, ya sea una pandemia o un cambio climático, ya que ambos son fenómenos que los científicos han previsto.[

“Los científicos han estado esperando una pandemia como esta durante mucho tiempo, por lo que para los expertos en enfermedades infecciosas y los historiadores que entienden los patógenos y las interacciones entre los humanos y su entorno, esto no es algo inusual”, dijo Barrett. “Creo que lo que ha sido interesante ha sido cómo el público y algunos responsables políticos han estado prestando atención a lo que les dice la comunidad de enfermedades infecciosas, especialmente los modeladores”. Además, ahora somos muy conscientes de la demora entre el momento en que actúa y el momento en que comienza a ver los resultados. Está bastante claro que si hubiéramos actuado cuando deberíamos haber actuado en los Estados Unidos, habríamos salvado a mucha gente. Este es un recordatorio de que la experiencia es importante. La naturaleza es real. Los científicos entienden cómo funciona. Necesitamos prestar atención a lo que nos dicen y las advertencias que nos han dado “[

Esperanza[

Barrett cree que problemas como COVID-19 y el clima son problemas colectivos que deben abordarse colectivamente. “En última instancia, solo abordaremos estos problemas si los países trabajan juntos”, dijo. Él siente que esta es una oportunidad real. Si los países pueden trabajar en colaboración para desarrollar una vacuna y finalmente eliminar COVID-19, “creo que la gente diría:”Wow”, realmente podemos hacer algo juntos. Volvamos a este problema climático “


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